ตัวเร่งปฏิกิริยาแพลเลเดียม

พารามิเตอร์หลักของตัวเร่งปฏิกิริยาแพลเลเดียม

1. ปริมาณแพลเลเดียม:

ตัวเร่งปฏิกิริยาแพลเลเดียมในยานยนต์: แสดงเป็น g/ft³ เป็นปัจจัยต้นทุนหลัก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ปริมาณแพลเลเดียมเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ตัวเร่งปฏิกิริยาแพลเลเดียมอุตสาหกรรม: ปริมาณแพลเลเดียมได้รับการปรับให้เหมาะสมตามความต้องการของปฏิกิริยาและความประหยัด

ตัวเร่งปฏิกิริยาที่เป็นเนื้อเดียวกัน/ตัวเร่งปฏิกิริยาเบื้องต้น: ให้เป็นเปอร์เซ็นต์โมลาร์หรือมวลของแพลเลเดียมในสารเชิงซ้อน

แผ่นแพลเลเดียม : ความหนา องค์ประกอบของโลหะผสม

2. ตัวเร่งปฏิกิริยาร่วม/ตัวกระตุ้น

ตัวเร่งปฏิกิริยาในยานยนต์: CeO ₂ - ZrO2 ₂ (วัสดุกักเก็บออกซิเจน), โลหะอัลคาไล/โลหะอัลคาไลน์เอิร์ธ (ปรับปรุงเสถียรภาพ ยับยั้งการเผาผนึก)

ตัวเร่งปฏิกิริยาไฮโดรจิเนชันทางอุตสาหกรรม: การเติมโลหะชนิดที่สอง (เช่น Ag, Au, Pb, Bi) เพื่อยับยั้งไฮโดรจิเนชันที่มากเกินไปหรือปรับปรุงความต้านทานต่อกำมะถัน

ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชัน: เพิ่มโปรโมเตอร์ เช่น Bi และ Te

3. รูปร่างทางกายภาพ

ตัวเร่งปฏิกิริยาแพลเลเดียมสำหรับยานยนต์: ชนิดรังผึ้งเซรามิก/โลหะรวม

ตัวเร่งปฏิกิริยาแพลเลเดียมแบบเตียงคงที่: ทรงกลม, ทรงกระบอก, รูปโคลเวอร์, แถบรีด ฯลฯ

ตัวเร่งปฏิกิริยาแพลเลเดียมในชั้นสลารีเบด: ผง (Pd/C เป็นแบบที่พบได้ทั่วไปที่สุด)

ตัวเร่งปฏิกิริยาแพลเลเดียมที่เป็นเนื้อเดียวกัน: สารประกอบของแข็งหรือสารละลาย

เมมเบรน: แผ่นบาง หรือเป็นท่อ